На флоте отмечают День инженер-механика.
Праздник был утвержден в 1996 году главнокомандующим Военно-морским Флотом России.

Нет на корабле человека, лучше него знающего корабль, его корпус, механизмы, двигатель или силовую установку, основные и вспомогательные корабельные системы, все, что называется «устройство корабля». Этот человек – командир электромеханической боевой части, «дед», «стармех».

Интересно, что на гражданских судах малого и среднего водоизмещения иностранных флотов к категории «офицеры» относятся два члена команды – капитан и старший механик.

На военном корабле должность командира БЧ-5 почетна, уважаема, но и обязывает ко многому.

Во-первых, от механиков зависит, даст ли корабль ход и в каких пределах; погрузится ли на заданную глубину подводная лодка и как долго сможет эту глубину выдерживать; в сколь комфортных условиях будет находиться экипаж; достаточно ли будет пресной воды, электроэнергии.

Во-вторых, командир электромеханической боевой части несет прямую ответственность за эксплуатационную безопасность корабля, а в случае получения кораблем повреждений он со старпомом возглавляет борьбу за живучесть корабля. От его знаний, опыта, решительности зависит судьба корабля и жизнь экипажа.

В-третьих, он возглавляет одно из самых многочисленных корабельных подразделений, куда, как правило, входят три дивизиона (движения, живучести и дизель-электрический) и множество групп, команд, отделений.

Во всех вопросах, касающихся борьбы за живучесть корабля, эксплуатации корабельных систем, командир БЧ-5 – начальник для всего личного состава корабля.

Кажется, что невозможно одному человеку освоить все корабельные инструкции, описания, чертежи, схемы, правила эксплуатации и многое другое; а «деду» это удается. При этом он становится чуточку волшебником – любой «отказавший» механизм, стоит к нему прикоснуться «деду», оживает, прилаживается к работе и работает – по крайней мере, до прихода в базу.

Но и в базе командиру БЧ-5 нет покоя – корабельные механизмы продолжают функционировать, пусть и в режиме «по-швартовому», или «по-якорному», или по другим корабельным расписаниям. Главную энергетическую установку надо привести в безопасное состояние, запустить в работу и проверить вспомогательные механизмы. «БЧ-люкс отпустят раньше, как обычно. БЧ-5 отпустят позже, как всегда…», - поется в одной флотской песенке.

Вот почему «для механика - что война, что не война, все едино!». На подводных лодках существовала традиция: командир электромеханической боевой части носил на кителе командирскую «лодочку» - нагрудный знак, свидетельствующий о допуске к самостоятельному управлению подводной лодкой. Этим подчеркивалось особое уважение к должности и обязанностям

Жизнь современного человека, была бы на много труднее и сложнее без  идей инженеров-механиков. Ведь именно эти люди создали комфорт и упростили жизнь человечеству: холодильники, телевизоры, микроволновые печи, телефоны... все это, идеи инженеров-механиков.

30 октября в России отмечают День инженерного механика. На сегодняшний день эта профессия становится ориентиром на дальнейшее развитие экономики, транспорта и обороноспосбности  всей страны.

История русских инженеров-механиков берет свое начало в далеком 1854 году. На Российском флоте сформировали первый профильный корпус. Инженеры-механики проектировали и конструировалиразличное оборудование ждя флотилии.

И уже в 1996 году официально утвердили день инженера-механика. Инициатором этого правздника стал главнокомандующий Военно-Морского флота страны. Ведь инженеры механики уже давно стали неотъемлемым звеном разных отраслей промышленности.

Действиетльность показвает нам, что инженер-механик является самой востребованной обществом профессией, ведь это просто универсальная специальность среди инженеров. Благодаря инженерам-механикам растет окружающее нас технологическое пространство и высокие технологии. Русские инженеры-механики могут похвалиться многими своими достижениями. Ну и конечно не примером будет Андрей Сахаров разработчик водородной бомбы, который создал самое опасное оружие против человечества. Зато в мае 1913, совершил свой первыйв мире полет четырехмоторный самолет Сикорского "Русский Витязь".

На сегодняшний день специальностью инженера-технолога можно овладеть во многих известных вузах Росии.

Традиционно 30 октября все инженеры- механики получают поздравления от высшего руководства страны, также СМИ готовят различные тематические материалы, а в учебных завелениях проводят научные конференции.